Jusqu’à récemment, dans toutes les voitures que j’avais possédées, la batterie se trouvait dans le compartiment moteur. Quand j'en ai changé un, c'était aussi simple que de retirer les plastiques qui protégeaient la batterie, de débrancher les bornes, de retirer la plaque de fixation, de retirer la batterie et d'insérer la nouvelle pour faire tout le même processus en sens inverse.
Maintenant, j'ai une voiture qui a la batterie dans le coffre et une autre qui l'a sous le siège et dans les deux j'ai trouvé quelque chose que je n'avais jamais vu auparavant : un petit tube que la voiture a et qui est connecté à la batterie. Évidemment, cela a retenu mon attention car je ne savais pas qu'il y avait des éléments qui étaient connectés à la batterie au-delà des bornes.
C'est un élément de sécurité pour protéger le véhicule et les occupants.
Il s’agit d’un tube de ventilation, bien qu’il soit également appelé tube de dégazage ou évent. N’importe lequel de ces noms donne déjà suffisamment d’indices sur sa fonction.
Les batteries au plomb (les plus courantes) peuvent produire des gaz lors de la charge et de la décharge, principalement de l'hydrogène et de l'oxygène. Comme ce sont des gaz inflammables, ils ne doivent pas s'accumuler à l'intérieur du véhicule, c'est pourquoi les voitures qui ont la batterie à l'intérieur de l'habitacle ou dans le coffre disposent de ce tube pour permettre à ces gaz d'être expulsés de manière contrôlée vers l'extérieur du véhicule.
Si un peu d'acide de batterie déborde, l'évent sert également à l'expulser afin qu'il ne sulfate pas la feuille dans le trou de la batterie ou la batterie elle-même.
Il s'agit donc d'un élément de sécurité qui protège le véhicule pour éviter les risques d'explosion et les occupants eux-mêmes afin qu'ils ne respirent pas les gaz produits par la batterie.
Si vous ne l'aviez pas vu auparavant, c'est parce que les voitures qui ont la batterie dans le compartiment moteur n'ont pas besoin de tube pour expulser les gaz à l'extérieur, puisque le compartiment moteur est déjà ventilé.
Lorsque vous retirez de la voiture une batterie connectée à ce tube, vous n'avez rien de spécial à faire, elle est simplement déconnectée. De la même manière, lors de l'installation d'une nouvelle batterie, il vous suffit d'insérer le tube de ventilation dont dispose la voiture dans le trou dont dispose la batterie.
Étant donné que les fabricants de batteries ne savent pas où se trouve le tube de ventilation dans chaque voiture, ils ont percé deux trous pour le connecter à la batterie, un de chaque côté. Celui qui reste libre doit être branché avec un capuchon fourni avec la batterie elle-même lors de son achat neuf et relié au protecteur en plastique des bornes.
Dans les batteries avec entretien, ce tube est également pratique pour expulser l'acide et les vapeurs que la batterie peut produire. Ces types de batteries ne sont plus utilisés dans les voitures modernes, mais ils sont encore utilisés dans de nombreuses motos.
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