Le PDG de Ryanair est venu avertir que l'année prochaine, il y aura en Europe la plus forte augmentation tarifaire de l'histoire. Le PDG de Ryanair, Michael O'Leary, l'a annoncé le 20 octobre lors d'une conférence de presse à Bruxelles. La raison en est que dans le secteur aérien, la plupart des lignes ne sont pas protégées contre l’augmentation du carburant d’aviation.
« Vous allez voir les tarifs aériens augmenter l'année prochaine en Europe, je pense de 10%, 15%, peut-être 20%. Nous allons assister à la plus forte augmentation des tarifs aériens de l'histoire en Europe au cours des 12 prochains mois. ». En outre, selon O'Leary, il faut tenir compte du fait que le nombre de sièges diminuera également en raison des faillites et des processus de consolidation dans le secteur.
Pourquoi y a-t-il tant de problèmes avec le carburant ? D’abord parce que son prix a fortement augmenté en raison de la guerre avec l’Iran. Cela affecte les marges des lignes qui n’étaient pas couvertes. O'Leary explique que Ryanair et d'autres compagnies aériennes européennes sont bien couvertes pour 2026.
Au début du conflit, fin février, Ryanair (qui se définit comme la plus grande compagnie d'Europe) avait couvert 80 % de son carburant à 67 dollars le baril jusqu'en mars 2027.
Le problème vient plus tard. En avril 2027, la plupart des lignes européennes bénéficient de très peu de couvertures souscrites. Dans le cas de Ryanair, seuls 15 % de ses coûts de carburant sont couverts pour l’année prochaine, à 85 dollars le baril. Les prix sur le marché spot sont environ le double.
Avec un contrat de couverture, vous pouvez déterminer à l’avance le prix du carburant que vous allez acheter à l’avenir.
Coupures en Belgique et sur le Boeing 737 MAX 10
A Bruxelles, ils sont venus annoncer qu'ils allaient supprimer 20 lignes et plus d'un million de sièges de leur offre hivernale en Belgique. La raison, selon la compagnie aérienne, est que le gouvernement belge a décidé d'augmenter la taxe aérienne (qui selon Ryanair passe de 2 à 7 euros à partir de janvier 2027). Pour Ryanair, il y a 1,1 million de sièges et six avions de moins. Ils en profitent également pour demander au Premier ministre (Bart De Wever) de le supprimer.
De plus, ils ont parlé des avions. Ils sont optimistes quant à la certification américaine du Boeing 737 MAX 10 avant fin octobre. « Nous sommes assez optimistes et pensons que ce délai sera respecté ». Le 20 octobre, Boeing a annoncé que la Federal Aviation Administration (FAA) avait signé la certification de l'avion. Avec cela, ils espèrent recevoir 16 avions début 2027.
Pour savoir ce qui se cache derrière cette prévision, on peut consulter les comptes du secteur. En juin, l'Association du transport aérien international (IATA) a réduit sa prévision de bénéfice net pour 2026 à 23 milliards de dollars (avec une marge nette de 2 %). Ils estiment que les dépenses en ligne augmenteront de 13,1 % et les revenus de 9,5 %. La facture de carburant s'élèvera à 351 milliards de dollars.
Est-ce déjà visible sur le ticket ? En mai, les prix du transport aérien de passagers ont augmenté par rapport à l'année précédente (où ils avaient baissé). C'est ce qu'explique l'INE dans sa note de juin. En septembre, ils ont encore baissé (quoique moins qu'en septembre 2025), comme le détaille leur note du 14 octobre. Le groupe des transports en général a enregistré +10,5% annuel (notamment grâce aux carburants automobiles). L'augmentation annoncée par O'Leary est une prévision pour les 12 prochains mois.
Xataka l'a déjà annoncé le 16 mai. Les vols à 20 euros pourraient devenir une sorte de relique en raison de la fermeture du détroit d'Ormuz et du prix élevé du kérosène.
Comment suivre le prix d'un vol
Dans tous les cas, nous pouvons toujours garder un œil sur l’évolution du prix de notre voyage. Il existe différentes options. Par exemple, dans Google Flights, nous pouvons suivre un itinéraire ou un vol spécifique.
De plus, dans l'aide officielle, ils nous disent que nous pouvons la configurer pour qu'ils nous envoient un e-mail lorsque les prix baissent de manière significative. L'option n'importe quelle date fonctionne en baissant le prix minimum de l'itinéraire en un mois. Nous avons également la possibilité de recevoir un avertissement lorsque les prix sont susceptibles d'augmenter (avec une estimation de l'ampleur et de la fiabilité).
Les dernières données de la semaine sur le moniteur hebdomadaire de l'IATA s'élèvent à 196,70 dollars le baril (2,2% de plus que la semaine précédente). Ces données sont une référence de marché (ce n'est pas ce que Ryanair paie réellement), mais elles donnent une idée de la différence qui existe avec les 85 dollars avec lesquels ils couvrent 15% de leur carburant d'ici 2027.
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