Ce que presque toutes les usines font lorsqu'une machine fonctionne toujours, mais a fait son service, est amorti et a été surmontée par une technologie plus moderne (et elle est censée mieux), c'est de s'en débarrasser pour laisser de l'espace pour une nouvelle machine.
Avec l'obsolescence programmée, il y a plusieurs fois, il n'y a pas le choix car les machines se cassent et doivent être remplacées pour continuer la production. Cependant, il y a près de 100 ans, l'obsolescence prévue n'existait pas et il y a encore des entreprises qui en profitent.
Du Japon au Brésil et maintenant de retour au Japon
C'est le cas de Toyota, qui, au lieu de suivre la philosophie d'utiliser et de lancer, préfère donner une seconde vie à de vieilles machines qui peuvent encore être utiles. Même une troisième vie, comme cela se produit avec une ancienne presse industrielle de Komatsu de 700 tonnes dont nous avons déjà parlé et a maintenant eu un bel hommage de Toyota dans lequel le président de Toyota, Akio Toyoda, a participé.
Le fondateur de Toyota, Kiichiro Toyoda, a acheté cette machine en 1934 pour sa société de métier à tisser Toyoda Automatic Works. Trois ans plus tard, en 1937, lorsque Toyota Motor Company a été fondée pour fabriquer des voitures, la presse est devenue la propriété de Toyota, qui a déplacé la machine plus tard de la machine à l'usine de Koromo (l'actuelle Honsha).
Il s'agissait d'un transfert d'environ 15 km et d'une entreprise spécialisée dans la construction, la logistique et l'installation de machines lourdes était responsable de la déménagement. Selon les histoires, avec des voitures lancées par Ox.
Pendant des décennies, la presse a travaillé en pleine performance au Japon, jusqu'à ce que Toyota décide en 1962 de le transférer dans sa première usine de voitures en dehors du Japon, l'usine de San Bernardo à Sao Paulo, au Brésil. Là, il a été utilisé pour commencer à fabriquer la version locale du Toyota Land Cruiser, la Toyota brésilienne.
La presse se déroulait pendant quelques décennies de plus, jusqu'à la fermeture de l'usine de San Bernando. À cette époque, les responsables de cette usine ont consulté le Japon pour faire la presse de Komatsu et le président de Toyota, Akio Toyoda, a pris la décision de garder la machine à continuer à l'utiliser, mais au Japon.
Son idée était de préserver la valeur historique de cette presse à travers une « conservation fonctionnelle », c'est-à-dire la restaurer et la garder en parfait état pour continuer à produire des pièces.
Quelques mois plus tard, la presse industrielle a déménagé pour la troisième fois au cours de ses plus de 90 ans d'histoire et est revenue au Japon, en particulier à Toyota City, à Aichi, l'endroit où elle a été créée en 1934. Toyota a célébré une cérémonie de bienvenue dans laquelle les anciens travailleurs de Toyota et des représentants de la marque ont participé, y compris Akio Toyoda.
Avant de s'installer à Aichi, la presse a été complètement restaurée pour retourner dans son état d'origine, bien qu'il n'ait pas été facile de trouver la couleur qu'il avait en 1934 parce qu'elle a été peinte plusieurs fois depuis et les photos originales des années 30 étaient sans usage car elles étaient en noir et blanc.
Une équipe de professionnels a retiré les différentes couches de peinture pour atteindre l'original, changeant le blanc et le jaune au Brésil pour son gris d'origine. Maintenant, la presse est utilisée pour fabriquer des pièces pour les modules de piles à combustible à hydrogène.
« Je pense que c'était une décision incroyable basée sur une disposition qui ne peut pas être exprimée simplement par le mot ».
Images | Toyota
