Cela fait trois tentatives de cotation en cinq ans. Hennessy Capital Investment Corp. V a accepté en mai 2021 de rendre la société publique pour une valorisation d'environ 3,3 milliards de dollars pour la société issue du regroupement, et les deux parties ont annulé l'accord six mois plus tard. Churchill Capital Corp IX a ensuite essayé, en annonçant un regroupement de 1,2 milliard de dollars en juin 2025 et en y mettant fin le 20 avril. Les conditions du marché en étaient la raison invoquée.
À ce jour, les revenus de PlusAI proviennent d'HyperFoundry, la plate-forme de développement que l'entreprise a construite pour créer et valider ses propres systèmes autonomes. D’autres entreprises travaillant sur des produits autonomes et robotiques peuvent désormais en obtenir une licence. La plateforme s’appuie sur une décennie de données de conduite, de modèles et de capacités de simulation accumulées. Cette activité a enregistré 25 millions de dollars cette année, et les revenus contractés dans l'ensemble de l'entreprise sont visés entre 40 et 50 millions de dollars pour 2026.
Le logiciel de conduite autonome de l'entreprise, appelé SuperDrive, est construit avec ces mêmes outils et est classé niveau 4, une classification signifiant que le système gère toute la conduite dans une zone d'exploitation définie sans qu'aucun humain ne prenne le relais. Les camions qui l'utilisent transportent du fret sur des itinéraires au Texas avec Ryder System Inc. et le constructeur de camions International Motors LLC. PlusAI prévoit de vendre l'accès sur un abonnement qu'il appelle Driver-as-a-Service. À grande échelle, l'entreprise estime que l'entreprise pourrait générer plus d'un milliard de dollars de revenus récurrents annuels, contre un secteur du camionnage qui pèse 1,7 billion de dollars.
Les camions eux-mêmes proviennent de fabricants établis. PlusAI a conclu des accords d'intégration avec TRATON SE, Hyundai Motor Co. et Iveco Group NV, et les camions construits en usine avec SuperDrive installé devraient être lancés commercialement en 2027. TRATON a engagé jusqu'à 25 millions de dollars en financement de recherche dédié en janvier pour accélérer ce travail.
Le directeur général David Liu a déclaré que la transaction « valide une année d’exécution et d’étapes opérationnelles significatives ». Les données, les modèles et les capacités de simulation construits au cours de la dernière décennie sont désormais monétisés, a-t-il déclaré, tandis que SuperDrive progresse vers son lancement.
