Les camping-cars, camping-cars ou caravanes sont les options habituelles pour rejoindre la tendance du camping-car. Mais, au moins en Espagne, il y a une chose très oubliée dans le voyage avec la maison sur le dos : la tente-roulotte ou la tente-voiture.
Après mûre réflexion, c’est justement l’option que j’ai choisie pour mes vacances en plein air. Tout dépend de la façon dont vous souhaitez planifier vos déplacements, mais si vous cherchez à séjourner tranquillement dans un camping pendant plusieurs jours, cela semble être la meilleure alternative pour plusieurs raisons.
Qu'est-ce qu'une tente-roulotte ?
Je viens du monde de la tente et j'aime aussi être à l'aise. Pendant des années, j'ai transporté une grande tente, une autre séparée pour la cuisine en plus de la cuisinière à gaz elle-même, deux réfrigérateurs, deux futons pour faire un lit double, des draps, une couette, des chaises, des tables, des bouteilles de gaz, etc. Cela signifiait tout charger dans la voiture, avec pour conséquence tétris de la malle d'un membre de ma famille, et rassembler tout l'attirail une fois au camping. Vous économisez presque tout cela avec une tente-roulotte.
Une maison en toile. En gros, il s’agit d’une remorque qui se déplie en accordéon en deux ou plusieurs espaces. Les plus courants sont ceux comportant une chambre et un salon fermé ou deux chambres avec le salon au milieu. Le lit principal, double, avec sommier à lattes et matelas, est généralement logé sur la structure même de la remorque. Chacune de ces pièces est surélevée par rapport au sol, ce qui est beaucoup plus confortable et moins froid.
Ils peuvent également ajouter des extras, comme un auvent fermé ou un simple auvent, élargissant ainsi davantage la surface habitable. Certains, comme c'est le cas de celui que j'ai choisi, incluent la cuisine : cuisinière à gaz, réfrigérateur coffre et évier (avec son conséquent réservoir d'eau propre). Ils équipent également généralement les installations électriques, avec diverses prises à l'intérieur et à l'extérieur de la structure principale.
Beaucoup d'espace pour ranger des choses. L’un de leurs grands avantages est qu’ils disposent d’un grand espace de chargement. Vous pouvez laisser de nombreuses choses rangées : chaises, tables, casseroles, poêles, couverts, assiettes et ustensiles de cuisine divers, rallonges, multiprises, phares… Vous n'avez plus tout cela chez vous, et vous n'êtes plus obligé de le transporter à chaque fois que vous partez en voyage.
Mon camping-car dispose de plus de 700 litres de rangement dans le débarras principal, un coffre de rangement sous le sommier. Et il ajoute un coffre extérieur de 97 litres, où vont la bouteille et le réservoir d'eau, mais il y a encore beaucoup d'espace pour stocker diverses fournitures. Par exemple, il est parfait pour ce que vous souhaitez avoir sous la main : la clé qui abaisse les pieds, les supports de pieds, la perceuse-visseuse, etc.
L'option camping-car la moins chère
Les tentes-roulottes neuves coûtent généralement entre 6 000 euros et 17 000 euros, selon la qualité, l'équipement et les chambres. Il n'y en a pas beaucoup en Espagne, les marques les plus courantes sont Trigano (français spécialisé dans tous types de camping-cars) ou l'espagnol Comache.
Pendant ce temps, une nouvelle petite caravane pesant jusqu'à 750 kg coûte déjà 15 000 euros. Les moyennes et grandes coûtent généralement entre 20 000 et 30 000 euros. Sans parler des camping-cars ou camping-cars, puisque ce sont des véhicules motorisés : neufs, les premiers coûtent environ 60 000 euros et les seconds 80 000 euros. Et ils nécessitent un entretien, donc les coûts augmentent.
Assurance de 20 euros et sans passer l'ITV. Ces remorques sont généralement toujours légères, moins de 750 kg, elles n'ont donc pas besoin d'assurance. Mais si vous rencontrez un problème pendant le voyage et avez besoin d’une assistance routière, l’assureur peut vous mettre en difficulté. De plus, elle couvre également les dommages, que ce soit en voyage ou en stationnement. La prime d'assurance est très basse : je paie 19 euros par an auprès de Mutua Madrileña.
Vous n'êtes pas non plus obligé de passer le Contrôle Technique Véhicule périodiquement : c'est une dépense supplémentaire que vous économisez par rapport à une caravane, un camping-car ou un camping-car.
Votre voiture ne tombera pas en panne et elle se comporte bien mieux qu'une caravane.
J'avoue que ce qui m'a le plus rebuté dans cette option, c'est de voyager avec une remorque de plus de 4 m accrochée à ma voiture, qui était déjà longue. Mais le porter est beaucoup plus confortable et simple que ce à quoi je m'attendais. Il suffit de prendre en compte quelques détails : les dépassements (il faut laisser plus d'espace), et qu'il faut anticiper plus d'accélérations et de freinages (bien qu'ils soient équipés de freins, cela fait quand même une masse de plus de 700 kilos). Vous pouvez même y aller avec le régulateur de vitesse activé sans problème.
Comparée à une caravane, une tente-roulotte affecte beaucoup moins la conduite : étant plus basse que la voiture et couverte, le vent contraire est à peine perceptible et la voiture ne oscille jamais. Le moteur non plus : avec une caravane, ils souffrent beaucoup plus et finissent par casser la mécanique. Tirer une caravane de 1 500 kg n’est pas la même chose que remorquer une remorque légère.
Autre avantage : contrairement à une caravane qui pèse habituellement plus de 750 kg, elle peut être conduite avec un permis voiture B. Mais ce dont on ne se débarrasse pas, c'est d'installer une boule de remorquage. Il existe plusieurs options, mais j'ai choisi celle amovible, je ne peux donc la porter que lorsque je remorque la remorque. Le coût complet, y compris l'installation, la documentation et l'approbation, varie entre 500 et plus de 1 000 euros.
Sans avoir à prendre la maison pour aller au supermarché ou en excursion
Comme une caravane, vous laissez une tente-roulotte garée une fois installée et vous avez la voiture libre d'utiliser : faire du shopping, visiter d'autres villes, plages ou régions, aller en montagne pour faire un itinéraire, etc. Ce n'est pas possible avec un camping-car ou un camping-car : vous devez littéralement porter la maison sur votre dos chaque fois que vous devez aller au supermarché ou y manger. Ne disons pas si vous êtes en mode plage et que vous ne les avez pas à proximité.
Cependant, et comme je l'ai dit au début, cette option camping-car consiste à laisser la maison dans un endroit fixe pendant plusieurs jours. Si vous recherchez un endroit différent tous les deux ou trois jours, la meilleure option est un camping-car ou un camping-car.
Plus d'espace et de confort que dans un camping-car
Les camping-cars sont petits et n'accueillent que deux occupants : un fourgon compact n'offre généralement pas plus de 1,80 m de hauteur sous barrot et l'espace habitable est réduit au minimum. Vous avez une petite salle à manger, le lit et c'est tout.
Un chariot de tente a un espace énorme. La mienne, qui est pour deux personnes, dispose de 11,4 m² de séjour et 9,4 m² pour la chambre (en gros le lit double de 150 cm sur 205 cm). Et ils sont hauts : la surface d'assise dépasse généralement 2 m, ce qui permet à la plupart des occupants de se tenir debout sans problème.
Il dispose également de plusieurs fenêtres, toutes équipées de moustiquaires, la ventilation est donc parfaite et sans insectes. Toutes les fenêtres et portes ont des fermetures éclair. L'avancée fermée, qui peut être ouverte totalement ou partiellement, a un plan d'étage de 5,0 m de largeur sur 2,30 m de profondeur. Le plafond s'élève à plus de 2,5 m.
Beaucoup plus facile à monter qu'une tente
Le point négatif est qu’il faut l’installer, mais c’est beaucoup plus simple qu’une tente. Ma tente-roulotte n'a pas un seul clou : une fois que l'on maîtrise les trois astuces dont elle dispose, il faut une demi-heure pour la déployer.
Une autre chose est l'avancée extérieure, qui est plus encombrante, mais il en va de même avec celles des caravanes, puisqu'elle est fondamentalement identique : assembler la structure avec les bâtons, poser le sol, assembler la toile extérieure, etc. Dire que les avancées ont toujours des clous, mais avec un tournevis elles s'insèrent et s'enlèvent rapidement sans aucun effort.
Après mes premières vacances d'été avec mon chariot tente, je suis ravie. Et le meilleur : quand je suis rentré chez moi après des heures de voyage, je n'ai déchargé que quatre cartons de rangement.
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