Amazon.com Inc. et Penske Logistiquela division de solutions de transport de Penske Corp. Inc., a annoncé aujourd'hui séparément des solutions de chaîne d'approvisionnement visant à faciliter les opérations commerciales.
Penske a annoncé le lancement de Aperçu de la chaîne d'approvisionnementune plateforme technologique et une application mobile qui suivent l'entreposage et les expéditions en temps réel. Amazon a présenté Services de chaîne d'approvisionnementpermettant aux entreprises d'accéder au réseau logistique de l'entreprise pour tout déplacer, stocker et livrer, des matières premières aux produits finis.
Fret, distribution et traitement des commandes à la manière d'Amazon
Amazon a annoncé sa nouvelle offre, Services de chaîne d'approvisionnementoffrirait aux entreprises un portefeuille complet de capacités de fret, de distribution, de traitement des commandes et d'expédition de colis. La société a déclaré qu'elle fournissait sa propre capacité logistique en tant que service tiers pour soutenir les entreprises de nombreux secteurs.
« Amazon apporte l'infrastructure, l'intelligence et l'ampleur de ses services de chaîne d'approvisionnement – éprouvés depuis des décennies – aux entreprises du monde entier, un peu comme Amazon Web Services l'a fait pour le cloud computing », a déclaré Peter Larsen, vice-président d'Amazon Supply Chain Services.
L'entreprise a trouvé ses racines dans les magasins physiques, proposant des livres, mais l'histoire d'Amazon ne se limite pas aux livres : c'était le cloud avec Amazon Web Services. AWS a également commencé comme un moyen d'organiser l'infrastructure informatique chaotique d'Amazon, qui est finalement devenue un service vendu à des tiers comme outils pour créer et faire évoluer leurs propres services informatiques.
Aujourd’hui, Amazon utilise les outils et l’expertise qui ont permis à l’entreprise de devenir un poids lourd du commerce électronique sur le terrain dans le monde physique via la logistique et les vend sous forme de service.
Parallèlement à cette annonce, la société a déclaré que les clients peuvent choisir le niveau de flexibilité et d'assistance dont ils ont besoin de la part d'ASCS pour répondre à leurs besoins. Par exemple, 3M Co. utilise les services de fret d'Amazon pour acheminer les produits à distribuer, Lands' End Inc. les utilise pour un inventaire unifié afin de suivre les commandes à travers les canaux de vente, et Procter & Gamble Co. utilise les services de fret pour expédier les matières premières aux centres de distribution.
« Avec le lancement d'ASCS, nous sommes convaincus que nous pouvons donner à toute autre entreprise l'accès à la même rentabilité, fiabilité et vitesse que nous avons développées pour les clients Amazon », a ajouté Larsen.
Apporter de la visibilité à la supply chain
Penske a déclaré avoir construit Supply Chain Insight sur une infrastructure cloud native dotée d'intelligence artificielle pour simplifier l'accès immédiat à la visibilité des données opérationnelles sur toutes les lignes d'approvisionnement. La direction reçoit des informations complètes sur le transport, les chargements, les commandes et les stocks dans l'ensemble du pays, des régions et de l'entreposage en fonction de leur rôle.
« Notre objectif avec le lancement et le développement de Supply Chain Insight est d'aider nos clients à accélérer les performances de leur chaîne d'approvisionnement », a déclaré Jeff Jackson, président de Penske Logistics.
Le système est conçu pour connecter les données entre les systèmes et les fournisseurs qui seraient autrement réparties entre des systèmes disparates et resteraient opaques. Jackson a expliqué qu'il offre aux équipes un meilleur aperçu de ce qui se passe tout au long de leur chaîne d'approvisionnement en fournissant une vue unifiée du mouvement des commandes et de l'entreposage.
« Nous prévoyons de continuer à développer cette plate-forme, à l'intégrer à d'autres systèmes et à apporter de nouvelles améliorations grâce à l'IA à l'avenir », a ajouté Jackson.
Supply Chain Insight offre une visibilité de bout en bout sur les systèmes de transport, d'entreposage et tiers avec une vue complète en temps réel de la chaîne d'approvisionnement. Il va au-delà de « Où est l'expédition », avec une interface cartographique visible qui peut plonger dans « Comment fonctionne la chaîne d'approvisionnement ? » qui comprend plus de 85 métriques prédéfinies et personnalisables.
Une interface de chat IA intégrée permet aux utilisateurs de poser des questions en langage naturel sur les expéditions, les chargements et les entrepôts en langage naturel. L'utilisateur n'a pas besoin de se pencher sur des tableaux de bord ou des rapports d'analyse. Il peut répondre avec des données extraites directement du moteur logistique et des données de la chaîne d'approvisionnement pour découvrir les goulots d'étranglement, déterminer quelles commandes sont en retard, déterminer quels entrepôts sont surchargés et bien plus encore.
Penske propre rapport 2025 sur la logistique a noté que les coûts nationaux aux États-Unis ont atteint 2,58 billions de dollars l'année dernière, ce qui représente environ 8,8 % du produit intérieur brut national. Bien que la plupart des services logistiques soient revenus aux schémas d’avant la pandémie dans certaines régions en 2024, beaucoup ont connu une stagnation des volumes d’activité, une capacité excédentaire des camions et une augmentation des coûts opérationnels. Les problèmes réglementaires, les tarifs, la hausse des coûts du carburant et d'autres problèmes ont contribué à augmenter les coûts, poussant de nombreux opérateurs à se tourner vers des distributeurs tiers, créant des retards et le mécontentement des clients.
« Nos clients ont de plus en plus besoin d'une plus grande visibilité et de moyens plus flexibles de visualiser leurs opérations », a déclaré Mike Medeiros, vice-président exécutif des opérations. « Il n'y a pas deux opérations qui se déroulent de la même manière, et la manière dont les équipes utilisent les données doit en tenir compte. »
