Le 8 mars 2010, une chute de neige monumentale est tombée à Barcelone, semant le chaos dans la ville en raison du manque de préparation et de la peur de conduire sur la neige pour la grande majorité. Beaucoup ont préféré abandonner leur voiture au milieu de la rue plutôt que de continuer. La veille de cette chute de neige, je revenais de Suisse. Et au sud de Lyon, il s'est déjà mis à neiger comme si c'était le grand nord canadien. A la frontière espagnole, au Perthus, la route était à peine visible et à la tombée de la nuit, l'autoroute a été fermée. Beaucoup ont été piégés.
Je m'en suis à peine échappé, mais je ne m'inquiétais pas non plus si cela m'arrivait. Parce que comme le diable en sait plus sur la vieillesse que sur le fait d'être un diable, il s'est préparé à une telle éventualité avec un kit de survie hivernal. Car non seulement il faut préparer la voiture pour l'hiver, mais il faut aussi préparer le maillon faible de cette machine à voyager, le conducteur et ses passagers.
Un kit pour pouvoir passer la nuit sans froid ni faim
Comme avant tout long voyage, l'entretien de la voiture est à jour, le contrôle technique passé, si nécessaire, et la climatisation fonctionne. Mais comme nous voyageons en hiver, il est également conseillé de nettoyer les vitres des voitures de l'extérieur et surtout de l'intérieur, elles s'embueront moins.
Bien sûr, nous ne pouvons pas oublier l'indispensable grattoir pour enlever la glace ou la neige du pare-brise et, pour la première fois cette année, l'heureuse balise V16 et, surtout si nous allons en Andorre ou en France, les chaînes ou les pare-neige, obligatoires si nous n'avons pas de pneus hiver. Mais c'est pour la voiture. Et nous ?
L’idée est de se préparer au cas où quelque chose d’imprévu surviendrait. Il n'est pas nécessaire que ce soit une chute de neige historique qui vous laisse coincé entre la France et l'Espagne, il peut s'agir d'une panne, d'une crevaison irréparable ou du kit anti-crevaison qui ne fonctionne pas. Cela peut être tout ce qui nous empêche de continuer notre chemin. Et être coincé sur une route en hiver n’est pas la même chose qu’en été. En été, on peut chercher de l'ombre et la nuit nous donne une pause. En hiver, la nuit nous envahit.
Que devons-nous apporter ? Sans tomber dans l'extrême survie du survivant qui disposera d'un bidon d'essence, de ruban adhésif, de couteaux et de pastilles de carburant pour chauffer des bidons de fabada asturienne et de plusieurs rouleaux de papier toilette (un seul suffit), il y a certaines choses que nous devrions tous emporter dans un coin du coffre. Et, après avoir roulé plusieurs années dans des zones enneigées, je ne pars plus en voyage sans eux.
L'essentiel est de toujours avoir de l'eau, un sac de noix, des barres énergétiques ou des chocolats et quelques couvertures. Il n'est pas nécessaire que ce soient les couvertures de votre grand-mère de Palencia, à condition qu'elles apportent suffisamment de chaleur (celles en polaire ne sont pas lourdes, ne prennent pas de place et sont chaudes). Elles peuvent également être remplacées par des couvertures thermiques de montagne d’urgence pour gagner de la place. Ils coûtent moins de 10 euros et prennent à peine de la place.
Pour un niveau de préparation plus élevé et avant d'atteindre le niveau de survie « Fallout », nous pouvons inclure des vêtements chauds supplémentaires, tels que des gants, des chapeaux ou des chaussettes, des médicaments essentiels et une batterie supplémentaire pour le téléphone portable, ainsi qu'une lampe de poche avec des batteries de rechange et une feuille de route au cas où la batterie du téléphone serait épuisée ou si nous n'aurions définitivement pas de couverture.
Images | Freepik, Motorpasión
Dans Motorpassion | C'est un fait : vous pourrez continuer à acheter des véhicules thermiques neufs à partir de 2035. La mauvaise nouvelle, c'est que faire le plein vous coûtera plus cher.
