Au début des années 1970, les pneus usagés ont commencé à être déversés près du comté de Broward (Floride). C'était un récif artificiel. Au total, entre un et deux millions de pneus ont été lancés. L'objectif était d'obtenir un plus grand habitat pour les poissons et d'avoir une place pour ces déchets. Plus d’un demi-siècle plus tard, ils sont toujours en train de prendre leur retraite.
C'est le récif Osborne Tire. Ils se sont lancés dans une zone sablonneuse entre deux récifs naturels. A proximité se trouve un autre récif artificiel (Osborne Reef) constitué de structures en béton. Dans le rapport de Floride, les deux sont différenciés.
Au moment même de son déversement, des problèmes d'instabilité ont commencé. Certaines des bandes qui maintenaient les groupes ensemble se sont brisées pendant la décharge elle-même. De plus, les fermetures métalliques se corrodaient et les rubans se détachaient. Les courants et les vagues des tempêtes les ont également entraînés vers les récifs voisins.
Dans le plan de restauration (avec les études de 2019 et 2024) quelque 521 000 pneus de surface (non enterrés) ont été estimés dans les zones analysées. Cela n'inclut pas ceux qui sont complètement enfouis ou cachés sous d'autres organismes. Il ne prend pas non plus en compte ceux qui se trouvent en dehors de ces zones. Autrement dit, cela correspond à ces campagnes d’études. Par la suite, leur nombre a peut-être changé.
Parmi eux, 429 000 se trouvent dans des habitats sableux. Jusqu'à 92 000 personnes sont entrées en contact avec les habitats des récifs coralliens. De cette façon, vous devez différencier les lieux où vous travaillez. Des méthodes et permis spécifiques sont fournis pour les pneus qui se trouvent sur le récif.
Comment enlever les pneus
Concernant la recherche des déchets, des techniques de sonar et de cartographie sous-marine ont été utilisées. La documentation officielle parle d'extraction avec des plongeurs. Des groupes de pneus sont fabriqués et hissés jusqu'au bateau à l'aide d'une grue ou d'un treuil.
Dans le rapport 2023, il est question d'aller à Port Everglades une fois le chargement terminé (environ 300 pneus). Là, ils sont déchargés sur une remorque et acheminés vers une station d'épuration pour ce type de déchets. Comme il reste moins de pneus, il devient plus difficile et plus long de les trouver et de les rassembler pour remplir chaque chargement.
En outre, il faut tenir compte du fait que dans certains cas, des formes de vie se sont développées sur roues. Le plan de restauration parle de déplacer les coraux avant de retirer les pneus du sable. A certains endroits du récif, il est prévu de laisser certaines roues si leur retrait entraîne des dégâts supplémentaires importants.
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