Le débat entre le retour au bureau ou le maintien du télétravail qu'une pandémie imposée au niveau mondial a de nombreuses approches à travers lesquelles vous pouvez entrer. Il y en a un qui est le coût supplémentaire que l'employé suppose qu'il faut quitter chaque jour de sa maison: dépenses de déplacement, aux repas ou compter dans le placard avec une variété de vêtements formels pour se présenter devant le reste de l'équipement et les patrons.
Nous avions déjà vu comment en Espagne l'une des principales dépenses est l'essence pour se déplacer. Maintenant, l'un des syndicats les plus connus d'Espagne, l'UGT à son siège social en Catalogne, confirme que les dépenses sont vraiment très élevées.
Le syndicat calcule que si les dépenses économiques que les travailleurs résidant en Catalogne déboursent sont ajoutées pour aller sur leur lieu de travail, ainsi que les heures perdues en chemin, chaque employé dépense environ 100 euros par semaine pour aller à leur emploi. Un an, il s'agit de 5 000 euros de dépenses supplémentaires.
Ce n'est pas seulement une question d'argent, mais finit également par voler du temps. Le même rapport indique en moyenne 200 heures par an, ce qui est plus de 8 jours destiné à passer de la maison au travail et au retour. Tout cela analyse la « démarcation de Barcelone », qui est le deuxième noyau urbain de toute l'Espagne.
Péages, véhicules, carburant …
L'UGT de Catalunya a montré dans son rapport intitulé «Le coût de l'aller travailler» qu'il y a un «impact économique, social et vital élevé que la classe ouvrière soutient pour atteindre son travail». Le rapport a été présenté par Jordi Muñoz, secrétaire à la mobilité de l'Union.
Selon les données énoncées, les travailleurs allouent 4,3 heures par semaine à l'aller-retour, équivalent à plus de 200 heures par an, avec des cas qui dépassent 12 heures par semaine dans des territoires avec une pire connexion des transports publics. Dans Barcelone, ils expliquent que cela se traduit par El Berguedà, Osona ou le Garraf.
« Cette mobilité forcée a un coût économique moyen de 100 euros par semaine par personne, entre les dépenses directes (véhicule, carburant, péages, engrais) et indirect (temps investi), soit environ 5 000 euros par an. »
L'étude explique qu'au total, les travailleurs de la communauté autonome susmentionnée sont confrontés à une dépense globale qui atteint 20 000 millions d'euros par an. À ce chiffre, nous devons ajouter 2 000 millions d'euros supplémentaires de coûts sociaux, qui se réfèrent à la pollution, aux accidents, au bruit ou aux investissements dans les infrastructures.
Accidents dus à la mobilité de la main-d'œuvre
UGT avertit également que la mobilité de la main-d'œuvre est l'une des principales causes d'accidents: un tiers des accidents de travail mortels sont la route. En 2024, en Catalogne, ils clarifient que 33 personnes ont perdu la vie et 226 ont subi de graves blessures dans les réclamations liées aux déplacements de main-d'œuvre.
Compte tenu de cette situation, le syndicat propose un ensemble de mesures pour réduire l'impact économique et social de la mobilité obligatoire, parmi laquelle l'expansion du télétravail et la réorganisation de la journée de travail.
Ils soulignent également la nécessité d'améliorer les transports publics, avec de plus grandes fréquences de bus interurbains et un plan ferroviaire qui offre plus d'options de déplacement aux citoyens catalans.
