Une nouvelle mise à jour logicielle a empêché une troisième panne de radar au cours des deux dernières semaines à l'aéroport de Newark occupée du New Jersey lorsqu'une ligne de télécommunications a de nouveau échoué au cours du week-end, a déclaré lundi le secrétaire aux Transports, Sean Duffy.
Lors d'une conférence de presse, Duffy a également déclaré que les récents problèmes qui avaient conduit à des centaines d'annulations et de retards à Newark auraient pu être évités si l'administration du président Joe Biden pour mieux équiper l'installation de contrôle du trafic aérien à Philadelphie, en particulier après les problèmes avec le matériel en octobre et en novembre qui aurait dû déclencher des alarmes.
Les retards se sont poursuivis à l'aéroport international de Newark Liberty lundi soir avec des sauvegardes moyennes de plus de 1 1/2 heures. Cette fois, cela n'a pas été causé par des échecs techniques, mais une pénurie de contrôleurs de la circulation aérienne qui a été aggravée parce que plusieurs d'entre eux ont été en congé due après la première panne de radar sous un congé de traumatologie de 45 jours, a déclaré la porte-parole de la Federal Administration Administration Kristen Alsop.
La FAA avait déjà limité le trafic vers Newark après le premier incident en raison des pénuries de personnel. Ces limites, conçues pour protéger les vols, combinées à un projet de construction de piste en cours à Newark, ont créé des annulations et des retards persistants. Plus tard cette semaine, la FAA rencontrera toutes les compagnies aériennes pour discuter de la durée de ces limites en été.
Duffy a déclaré que la mise à jour que la Federal Aviation Administration a installée vendredi soir a aidé à garantir que le système de sauvegarde fonctionnait dimanche lorsqu'il y avait un autre problème avec la ligne principale entrant dans le centre de contrôle de la circulation aérienne à Philadelphie. Lorsqu'un problème similaire s'est produit vendredi et le 28 avril, les systèmes de radar et de communication ont été brièvement hors ligne, laissant les contrôleurs incapables de voir ou de parler aux avions.
Même si le système radar est resté en ligne dimanche, les contrôleurs étaient inquiets en raison des deux pannes précédentes, alors Duffy a déclaré qu'ils avaient arrêté tout le trafic à l'aéroport de Newark pendant environ 45 minutes par précaution.
Duffy a déclaré qu'il demanderait une enquête sur le déménagement de l'an dernier des contrôleurs de la circulation aérienne de Newark de New York à Philadelphie pour déterminer pourquoi plus n'a pas été fait pour s'assurer qu'il n'y aurait pas de problèmes. Philadelphie est à environ 85 miles (137 kilomètres) au sud-ouest de Newark.
« Le Biden-Buttigieg FAA a raté ce mouvement sans durcir correctement les lignes de télécommunications alimentant les données, ce qui était déjà bien connu pour être sujet aux erreurs », a déclaré Duffy. « Sans s'adresser à l'infrastructure sous-jacente, ils ont ajouté plus de risques au système. »
Duffy a également déclaré que la FAA aurait dû mettre en place un nouveau système radar pour Newark à Philadelphie au lieu de tuer le signal de New York pour les contrôleurs.
Duffy et le président Donald Trump ont déclaré que les problèmes de Newark sont un excellent exemple de la raison pour laquelle ils ont développé un plan de plusieurs milliards de dollars pour réviser le système de contrôle du trafic aérien de la nation, dévoilé la semaine dernière. Duffy blâme l'administration Biden de ne pas avoir fait cela, mais ces problèmes remontent à des décennies, avant même la première administration Trump.
Un conseiller de l'ancien secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg, a déclaré que Duffy devrait passer plus de temps à essayer de faire face aux problèmes du pays, et il a défendu les efforts de l'administration Biden pour renforcer l'embauche du contrôleur du trafic aérien et effectuer un acompte sur la gestion de certains des problèmes d'infrastructure.
« Le secrétaire Duffy a un travail difficile. Mais il doit passer plus de temps à faire ce que le peuple américain le paie pour faire des problèmes – et moins de temps à blâmer les autres », a déclaré Chris Meagher.
Duffy a présenté un plan étendu pour remplacer le système de contrôle du trafic aérien obsolète du pays la semaine dernière, y compris l'installation de 4 600 nouvelles connexions de données à grande vitesse et le remplacement de 618 radars, mais n'a pas mis de prix sur le plan autre que de dire qu'il coûtera des milliards de dollars.
La FAA a installé de nouvelles lignes à fibre optique à l'aéroport de Newark et aux aéroports Kennedy International et Laguardia de New York pour remplacer les anciens fils de cuivre depuis la première panne, mais prévoit de passer les deux semaines suivantes à tester ces nouvelles lignes avant de passer à eux.
